9月20日至22日，由梅州市政府組織的新建蕉嶺至丙村鐵路（蕉嶺貨運(yùn)鐵路專用線）項目可行性研究評審會在梅州舉行。省發(fā)改委、省交通運(yùn)輸廳，中國鐵路廣州局集團(tuán)等相關(guān)部門負(fù)責(zé)同志及專家組一行，在梅州市委常委、副市長趙東的陪同下，先后到梅州參與項目的研究評審。
據(jù)了解，投資56.02億元的新建蕉嶺至丙村鐵路（蕉嶺貨運(yùn)鐵路專用線）項目，位于梅江區(qū)、梅縣區(qū)和蕉嶺縣境內(nèi)，由在建瑞梅鐵路靈泉寺站（預(yù)留站）引出，經(jīng)梅江區(qū)城北鎮(zhèn)、梅縣區(qū)石扇鎮(zhèn)至蕉嶺縣，經(jīng)新鋪鎮(zhèn)、蕉華園區(qū)、蕉城鎮(zhèn)，終至文福鎮(zhèn)。線路長度47.358公里，其中橋隧總長占線路長度的68.31%。全線共設(shè)車站5座，其中靈泉寺為接軌站，石扇、新鋪、蕉華、文福為新建站。設(shè)計時速為每小時80公里，采用內(nèi)燃預(yù)留電化，擬按單線最大牽引質(zhì)量3500噸貨運(yùn)專線標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。該項目已列入《廣東省綜合交通運(yùn)輸體系“十四五”發(fā)展規(guī)劃》，主要服務(wù)于蕉嶺縣各水泥廠原材料及產(chǎn)成品貨物運(yùn)輸，并承擔(dān)部分社會貨物運(yùn)輸。該項目建成后將有效解決蕉嶺縣境內(nèi)建材產(chǎn)業(yè)基地的水泥外銷和燃料煤炭的運(yùn)輸問題，大幅度降低蕉嶺縣建材企業(yè)的運(yùn)輸成本，對推動蕉嶺建材產(chǎn)業(yè)的集聚、地方節(jié)能減排、加強(qiáng)生態(tài)保護(hù)、響應(yīng)國家交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整政策、促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。
（蕉嶺融媒）
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