在加快梅龍高鐵及瑞梅鐵路建設(shè)的同時(shí)，梅州市正積極爭(zhēng)取新上一批鐵路建設(shè)項(xiàng)目。目前，有5條鐵路建設(shè)項(xiàng)目正在規(guī)劃建設(shè)，前期工作正在加快推進(jìn)。
這五條規(guī)劃建設(shè)的鐵路項(xiàng)目分別為：
★武平至梅州段高鐵。龍巖至龍川鐵路（簡(jiǎn)稱“龍龍鐵路”）是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃和“十三五”規(guī)劃建設(shè)項(xiàng)目，線路自福建龍巖經(jīng)上杭、武平、廣東蕉嶺、梅縣至河源龍川，全長(zhǎng)約262公里，總投資約426億元，2017年11月完成全線可研審查并出具審查意見。經(jīng)國(guó)鐵集團(tuán)與閩粵兩省協(xié)商一致，項(xiàng)目按龍巖至武平、武平至梅州、梅州至龍川三段分別建設(shè)。2019年龍巖至武平段、梅州至龍川段均已開工建設(shè)，目前僅剩跨省的武平至梅州段（全長(zhǎng)103公里、總投資約180億元，其中梅州段約89公里，投資約155億元），尚未開工建設(shè)。
★蕉嶺至丙村鐵路。起于梅縣丙村站，終于蕉嶺縣文福鎮(zhèn)，全長(zhǎng)48.3公里，投資39.32億元；擬按單線最大牽引質(zhì)量3500噸貨運(yùn)專線標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。設(shè)計(jì)時(shí)速80公里，采用內(nèi)燃預(yù)留電化。項(xiàng)目建成后將以水泥和煤炭運(yùn)輸為主。目前，已完成預(yù)可研審查及預(yù)可研深化方案研究，正在開展項(xiàng)目可行性研究及相關(guān)專題編制工作。
★大埔至潮州港疏港鐵路。起于大埔站，終于潮州金獅灣，全長(zhǎng)116.44公里，其中梅州段41.75公里、潮州段74.69公里。設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為國(guó)鐵Ⅲ級(jí)單線內(nèi)燃預(yù)留電化鐵路，正線設(shè)計(jì)時(shí)速120公里。項(xiàng)目估算總投資78.80億元，其中梅州段估算總投資28.69億元。
★梅州至漳州高鐵。起點(diǎn)接龍梅龍高鐵梅州站，終點(diǎn)接福廈漳高鐵漳州站，梅州段80公里、投資116億元。擬按時(shí)速350公里標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。
★汕尾至梅州高鐵。該項(xiàng)目梅州段70公里、投資114億元，是深圳至汕尾高鐵的北延線，終點(diǎn)接梅龍高鐵興寧南站，擬按時(shí)速350公里標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。
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