盛夏時(shí)節(jié)，晴雨天氣交替，許多二輪摩托車(chē)、電動(dòng)車(chē)駕駛員為了遮陽(yáng)擋雨，在摩托車(chē)、電動(dòng)車(chē)上違法安裝遮陽(yáng)傘。但是這些遮陽(yáng)傘安全系數(shù)到底怎么樣呢？存在的隱患大家清楚嗎？
電動(dòng)車(chē)上安裝遮陽(yáng)傘后，行駛過(guò)程中阻力會(huì)增大。不少遮陽(yáng)傘面積都比較大，有的甚至可以稱(chēng)為遮陽(yáng)棚，如果遇到大風(fēng)天氣，遮陽(yáng)傘易發(fā)生搖擺，導(dǎo)致車(chē)輛失去平衡，發(fā)生側(cè)翻; 道路濕滑時(shí)，危險(xiǎn)性會(huì)增大，同時(shí)，由于遮陽(yáng)傘有時(shí)會(huì)遮擋視線(xiàn)，在觀(guān)察紅綠燈或急轉(zhuǎn)彎時(shí)，容易發(fā)生交通事故。
一、易遮擋視線(xiàn)
遮陽(yáng)傘的最大隱患在于易遮擋視線(xiàn)，不僅會(huì)使駕駛?cè)说囊暰€(xiàn)受限，很難與周邊的車(chē)輛和行人保持安全距離，對(duì)于跟在后面的人也會(huì)造成視線(xiàn)受阻。特別是雨天更難看清交通標(biāo)志、紅綠燈和路面狀況等，很難保證自身和他人安全。
二、車(chē)輛難控制
摩托車(chē)、電動(dòng)車(chē)安裝遮陽(yáng)傘后，改變了車(chē)輛原有的結(jié)構(gòu)，改變了行駛中的風(fēng)阻系數(shù)，降低了駕駛的安全系數(shù)。特別是電動(dòng)車(chē)車(chē)身比較輕，而且輪胎窄，安裝遮陽(yáng)傘后，不僅增大了車(chē)輛的面積，而且破壞了車(chē)輛的穩(wěn)定性，容易導(dǎo)致電動(dòng)車(chē)“飄來(lái)飄去”，駕駛?cè)送驗(yàn)椴荒芸刂菩熊?chē)平衡而發(fā)生事故。尤其在拐彎、刮大風(fēng)、地面濕滑時(shí)，整把傘帶動(dòng)車(chē)身?yè)u晃，很容易失去重心，發(fā)生側(cè)翻，危及自身及他人安全。
三、易發(fā)生碰擦
遮陽(yáng)傘多為圓形“頂棚”，后面拖著一條扁長(zhǎng)的“機(jī)翼”，由于傘面積較大，相當(dāng)于電動(dòng)車(chē)車(chē)身整體加寬近一倍，行駛過(guò)程中極易與其他車(chē)輛或行人發(fā)生碰擦，從而引發(fā)人身傷害或道路交通事故。
四、易遭雷擊和人身傷害
摩托車(chē)、電動(dòng)車(chē)多為金屬車(chē)身，再裝上金屬骨架的遮陽(yáng)傘，就相當(dāng)于裝上一根吸引雷電的避雷針，雷雨天氣里就很容易遭到雷擊，使駕駛?cè)耸艿絺?。另外，遮?yáng)傘加裝在車(chē)身前部，無(wú)疑是一把“利劍”，一旦發(fā)生交通事故，由于慣性，這把“利劍”很容易對(duì)駕駛?cè)嗽斐扇松韨Α?/p>
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