說(shuō)到車(chē)輛超員的危害
想必大家都能說(shuō)出一籮筐
但當(dāng)這種不該犯的低級(jí)錯(cuò)誤
發(fā)生在教練車(chē)上時(shí)呢？
4月20日下午14時(shí)許，梅州市公安局交警支隊(duì)高速公路二大隊(duì)民警在城西收費(fèi)站出口執(zhí)勤時(shí)，發(fā)現(xiàn)一教練車(chē)人頭攢動(dòng),影影綽綽中似乎看見(jiàn)車(chē)內(nèi)有很多乘客，存在超員嫌疑。民警立即要求車(chē)主靠邊停車(chē)接受檢查。
經(jīng)查，該教練車(chē)核載7人，實(shí)載9人，超員28%。據(jù)駕駛?cè)私叹殑⒛撤Q(chēng)，他們是從興寧到梅城參加考試的，車(chē)上乘坐的都是參加考試學(xué)員，以為多坐一兩個(gè)人沒(méi)問(wèn)題，所以心存僥幸超員駕駛，想以此降低出行成本。
民警當(dāng)即對(duì)教練進(jìn)行了嚴(yán)厲的批評(píng)，并向他解釋了超員的危害，同時(shí)，按照相關(guān)法律對(duì)其進(jìn)行處罰。劉某對(duì)自己違反交通法律法規(guī)表示慚愧，積極配合執(zhí)勤民警現(xiàn)場(chǎng)轉(zhuǎn)運(yùn)超載學(xué)員，妥善消除了交通違法行為。
超員超載的危險(xiǎn)性
超員使客車(chē)動(dòng)力性能下降，車(chē)輛躲避障礙物、變更車(chē)道等能力均降低。
為保證方向穩(wěn)定性，汽車(chē)設(shè)計(jì)時(shí)，一般將車(chē)輛重心前移?？蛙?chē)超員時(shí)，后部重量變大，重心后移，當(dāng)達(dá)到一定的車(chē)速時(shí)，前輪轉(zhuǎn)向若受到極小的干擾，便會(huì)急劇橫擺、激轉(zhuǎn)，非常容易發(fā)生側(cè)滑或翻車(chē)現(xiàn)象。
發(fā)生交通事故、車(chē)輛自燃等意外情況時(shí)，客車(chē)超員給乘客逃生、搶救傷員帶來(lái)極大困難。
輪胎的負(fù)載、速度級(jí)別都是高度標(biāo)準(zhǔn)化和系列化的。超載使輪胎長(zhǎng)期超負(fù)荷運(yùn)行，胎內(nèi)氣壓較高，導(dǎo)致胎內(nèi)溫度也較高，與地面附著性能下降，非常容易發(fā)生碰撞、爆胎等事故。
交警提醒
駕校教練員作為學(xué)員上道路行駛的引路人，本該嚴(yán)格守法，做好榜樣，豈能知法不守法，“誤人子弟”！學(xué)習(xí)駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)，首先要學(xué)的是安全知識(shí)和安全意識(shí)，其次才是駕駛技術(shù)，自覺(jué)抵制乘坐超員車(chē)，系好安全帶，安全才是回家最近的路。
(梅州交警)
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