梅龍鐵路自建設(shè)以來
備受河源人民的關(guān)注
6月3日
梅龍鐵路再傳捷報
全線首孔箱梁成功澆筑完成
標(biāo)志著龍川制梁場施工進(jìn)入新階段
為梅龍鐵路2024年全線建成通車奠定了基礎(chǔ)
在梅龍鐵路龍川制梁場，伴隨著一聲令下，場內(nèi)機(jī)器轟鳴，水泥泵車穿梭來往，現(xiàn)場一派忙碌景象。
30多名工程技術(shù)人員各就各位，投入到緊張的施工當(dāng)中，將第一方混凝土通過泵車管道流入早已扎好的鋼筋籠里。據(jù)介紹，此次預(yù)制的首孔箱梁長32.6米、寬12.2米、澆筑283方、重約737噸，需要6小時完成澆筑。
中鐵一局梅龍鐵路龍川制梁場副經(jīng)理趙繼征介紹道“項目自2020年12月啟動以來，全體參戰(zhàn)人員戰(zhàn)酷暑、搶雨季，克服各種困難，現(xiàn)成功預(yù)制梅龍鐵路龍川制梁場首孔箱梁，這也是梅龍鐵路全線首孔箱梁預(yù)制，標(biāo)志著龍川制梁場施工進(jìn)入新階段，也為梅龍鐵路5標(biāo)后續(xù)施工生產(chǎn)提供了強(qiáng)有力的保障?！?/p>
據(jù)了解，中鐵一局梅龍鐵路5標(biāo)承擔(dān)全線472孔箱梁預(yù)制、架設(shè)、29.4萬根雙塊式軌枕預(yù)制以及全線正線、站線201.78公里軌道施工、3.5萬立方米道砟以及28組道岔鋪設(shè)等施工任務(wù)。為確保首孔箱梁順利澆筑，項目部嚴(yán)格按照施工標(biāo)準(zhǔn)化要求，超前謀劃、統(tǒng)一部署，全程盯控，努力克服征地拆遷、疫情防控等難題，抓實抓細(xì)制梁生產(chǎn)各項準(zhǔn)備工作，比原計劃工期提前了近一個月開始箱梁預(yù)制，為全面拉開箱梁施工奠定基礎(chǔ)。
中鐵一局梅龍鐵路龍川制梁場副經(jīng)理趙繼征：“接下來，我們梁場將一如既往、上下一心，高質(zhì)量完成各項施工生產(chǎn)任務(wù)，為梅龍高鐵早日通車貢獻(xiàn)一份力量?！?/p>
（來源：龍川新聞）
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