近日，梅汕高鐵揭陽潮汕機場站主體結(jié)構(gòu)順利封頂，至此，由中鐵建工集團負(fù)責(zé)施工的四座高鐵站房全部封頂，梅汕高鐵正式全面邁入鋪軌階段。
潮汕機場站毗鄰揭陽潮汕國際機場，是梅汕高鐵面積最大的車站，也是唯一一座地下車站。潮汕機場站的建設(shè)將完善潮汕機場的立體交通網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)航空、高鐵、公交的零換乘，達(dá)到空鐵聯(lián)運完美配合。
據(jù)施工單位負(fù)責(zé)人介紹，潮汕機場站地理位置特殊、周邊環(huán)境復(fù)雜，施工場地呈“一”字型分布，周邊可利用臨時場地小。場地內(nèi)作業(yè)面受到限制，地下基坑、結(jié)構(gòu)設(shè)計工況復(fù)雜，地上交叉專業(yè)多，工期緊、交通影響因素多、施組協(xié)調(diào)難度大。項目部進(jìn)場以來合理布置機械，優(yōu)化施工工藝，詳排工作計劃，狠抓現(xiàn)場落實。尤其是在潮汕機場站基坑施工中，為了降低基坑開挖時對機場交通產(chǎn)生的影響，減少交通擁堵，他們在梅汕客專公司、中鐵建工集團技術(shù)中心及業(yè)內(nèi)專家的指導(dǎo)下，經(jīng)與機場方面數(shù)十次協(xié)商探討，制定了因地制宜、分區(qū)段施工的交通疏解方案，并在基坑內(nèi)設(shè)置棧橋，達(dá)到了在保障機場交通正常運行的同時確保了站房施工的順利推進(jìn)。（梅汕客專公司 林群海）
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