2018年10月16日晚，鐘某某駕駛粵MYXXX(未懸掛號(hào)牌)小型轎車(chē)，沿206國(guó)道由南往北行駛。19時(shí)15分，途經(jīng)2129M+900平遠(yuǎn)縣長(zhǎng)田鎮(zhèn)長(zhǎng)江村甲背路段時(shí)，越過(guò)道路中心線(xiàn)實(shí)施超車(chē)時(shí)，與相對(duì)方向蘇某駕駛的蘇A15XX8輕型倉(cāng)柵式貨車(chē)發(fā)生碰撞后失控，接著再碰撞跟隨在蘇某駕駛的車(chē)輛后面的、張某某駕駛的粵ME8XX1小型轎車(chē)，而碰撞后失控的輕型貨車(chē)則再次碰撞相對(duì)方向張某駕駛的粵MHXX8小型轎車(chē)，造成鐘某某當(dāng)場(chǎng)死亡、蘇某和張某受輕微傷，以及四方車(chē)輛損壞的交通事故。
事故形成原因分析：1、鐘某某未取得機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證、未使用安全帶駕駛小型轎車(chē)上道路行駛，至事故路段，與對(duì)面來(lái)車(chē)有會(huì)車(chē)可能時(shí)仍實(shí)施超車(chē)，是導(dǎo)致事故的主要原因：2、蘇某駕駛輕型貨車(chē)通過(guò)限速路段超速行駛，遇相對(duì)方向車(chē)輛占道超車(chē)時(shí)，未安全駕駛，是造成事故的次要原因：3、張某駕駛車(chē)輛無(wú)導(dǎo)致事故的原因：4、張某駕駛車(chē)輛無(wú)導(dǎo)致事故的原因。
當(dāng)事人導(dǎo)致交通事故的過(guò)錯(cuò)及責(zé)任或者意外原因：
根據(jù)以上情況，綜合分析認(rèn)定：1、鐘某某未取得機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證、未使用安全帶駕駛小型轎車(chē)上道路行駛，至事故路段與對(duì)面來(lái)車(chē)有會(huì)車(chē)可能時(shí)仍實(shí)施超車(chē)，其行為違反了《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第十九條第一款“駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)，應(yīng)當(dāng)依法取得機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證；第四十三條第（二）項(xiàng)“同車(chē)道行駛的機(jī)動(dòng)車(chē)，后車(chē)應(yīng)當(dāng)與前車(chē)保持足以采取緊急制動(dòng)措施的安全距離。有下列情形之一的，不得超車(chē)：(二)與對(duì)面來(lái)車(chē)有會(huì)車(chē)可能的：”以及第五十一條“機(jī)動(dòng)車(chē)行駛時(shí)，駕駛?cè)?、乘坐人員應(yīng)當(dāng)按規(guī)定使用安全帶，摩托車(chē)駕駛?cè)思俺俗藛T應(yīng)當(dāng)按規(guī)定戴安全頭?！敝?guī)定，是造成事故的主要過(guò)錯(cuò)，2、蘇某駕駛輕型貨車(chē)通過(guò)限速路段超速行駛，遇相對(duì)方向車(chē)輛占道超車(chē)時(shí)未安全駕駛，其行為違反了《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第十條第一款“機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)遵守道路交通交全法律、法規(guī)的規(guī)定，按照操作規(guī)范安全駕駛、文明駕駛?！币约暗谒氖l第一款“機(jī)動(dòng)車(chē)上道路行駛，不得超過(guò)限速標(biāo)標(biāo)明的最高時(shí)速。在沒(méi)有限速標(biāo)，的路段，應(yīng)當(dāng)保持安全車(chē)速”之規(guī)定，是造成事故的次要過(guò)錯(cuò)， 規(guī)定，是造成事故的次要過(guò)錯(cuò)。3、張某駕駛車(chē)輛無(wú)造成事故的過(guò)錯(cuò)。4、張某駕駛車(chē)輛無(wú)造成事故的過(guò)錯(cuò)。
根據(jù)《道路交通事故處理程序規(guī)定》第六十條的有關(guān)規(guī)定，確定當(dāng)事人的事故責(zé)任如下：鐘某某負(fù)主要責(zé)任，蘇某負(fù)次要責(zé)任，張某無(wú)責(zé)任，張某無(wú)責(zé)任。
交警提醒：
1、無(wú)證駕駛危害大！
無(wú)證者大多未經(jīng)過(guò)正規(guī)的培訓(xùn)和考試，未取得駕駛證，缺乏必要的交通安全知識(shí)，以及基本駕駛技能，一遇突發(fā)情況驚慌失措、手忙腳亂引發(fā)交通事故，甚至車(chē)毀人亡。一次無(wú)證駕駛可能只是好奇、僥幸、偶然的駕駛行為，但卻可能是一次葬送自己和他人生命的交通肇事犯罪。
2、強(qiáng)行超車(chē)危險(xiǎn)重重！
違法超車(chē)、會(huì)車(chē)在車(chē)輛行駛過(guò)程中越頻繁，其危害越大。在不具備條件的情況下強(qiáng)行超車(chē)、會(huì)車(chē)，既有可能與對(duì)面來(lái)車(chē)相撞，又有可能與被超車(chē)或?qū)ο蜍?chē)發(fā)生碰擦，后果非常慘重。
違法超車(chē)是指駕駛員在禁止超車(chē)的路段或者在沒(méi)有安全超車(chē)條件的路段強(qiáng)行超車(chē)的駕駛行為。違法超車(chē)一般表現(xiàn)為強(qiáng)行超車(chē)、右側(cè)超車(chē)等情形。強(qiáng)行超車(chē)時(shí)，由于不具備超車(chē)條件，駕駛員必須冒一定的風(fēng)險(xiǎn)，甚至要長(zhǎng)時(shí)間占用車(chē)道超車(chē)。強(qiáng)行超車(chē)橫向間距小、車(chē)速快、操控穩(wěn)定性下降等因素構(gòu)成了安全事故隱患。右側(cè)超車(chē)是一種危險(xiǎn)的違法駕駛行為，極易占用非機(jī)動(dòng)車(chē)道、碾壓松軟路肩、沒(méi)有條件與被超車(chē)輛保持足夠的橫向間距，且會(huì)與同向行駛的非機(jī)動(dòng)車(chē)形成沖突。
3、 不系安全帶的危害！
近年來(lái)隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)又好又快地發(fā)展，人們的生活富裕了，出行的交通工具也日益多樣化起來(lái)，交通參與者的多元化，使得道路交通事故多了起來(lái)，而對(duì)于許多普通交通參與者來(lái)說(shuō)，駕乘機(jī)動(dòng)車(chē)輛不系安全帶，看似是一種不良習(xí)慣，但其后果是不堪設(shè)想的，在車(chē)輛發(fā)生事故或緊急制動(dòng)時(shí)，會(huì)產(chǎn)生巨大的慣性力，根據(jù)不同的行車(chē)速度及撞擊程度，這個(gè)慣性力于不同，慣性力使司機(jī)及乘客與車(chē)內(nèi)的方向盤(pán)、擋風(fēng)玻璃、座椅靠背、車(chē)門(mén)等物體發(fā)生碰撞，極易造成對(duì)駕乘人員的嚴(yán)重傷害，甚至將駕乘者拋離座位或拋出車(chē)外。
根據(jù)調(diào)查表明，車(chē)禍中后排未系安全帶的乘客猛烈撞擊前排座椅，會(huì)對(duì)司機(jī)或前排的乘客形成極大的沖擊，使他們?cè)谲?chē)禍中死亡的概率增加大約5倍。
不系安全帶也許在一次可能導(dǎo)致死亡的車(chē)禍中導(dǎo)致行駛車(chē)輛內(nèi)人員生還的幾率降低至百分之六十，發(fā)生正面撞車(chē)時(shí)，不系安全帶可導(dǎo)致死亡率增加;側(cè)面撞車(chē)時(shí)可增加死亡率百分之四十四;翻車(chē)時(shí)可導(dǎo)致死亡率更高。
以上這些危害都是不系安全帶的后果，希望您駕駛或乘車(chē)過(guò)程中遵守交通規(guī)則，系好安全帶。（平遠(yuǎn)交警）
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