今天中午，由中鐵二局承建的梅汕高鐵全線最后一座隧道工程——位于揭東境內(nèi)的大嶺隧道順利貫通，標(biāo)志著該項目工程中制約鋪軌工程的“咽喉”終于打通了。
位于揭東的鋪軌基地整裝待發(fā)。
長500米長軌及水泥軌枕也已到位。
據(jù)了解，大嶺隧道全長僅1.19公里，但卻由于地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，給工程施工帶來了較大的難度。工程自2016年3月份開工建設(shè)以來，擔(dān)負(fù)工程施工任務(wù)的中鐵二局創(chuàng)新工藝，科學(xué)施工。同時，詳細(xì)安排工作計劃，搶抓工程進(jìn)度，特別是在春節(jié)期間，工程技術(shù)人員和建設(shè)者們?yōu)榇_保工程按期完工，主動放棄休假，奮戰(zhàn)在工地。
隨著大嶺隧道的順利貫通，中鐵二局也將以每天7.5公里的鋪軌速度，由揭陽向梅城方向推進(jìn)。
據(jù)悉，目前，梅汕高鐵已完成正線鋪軌27.16公里，占總鋪軌里程的11.5%，預(yù)計鋪軌工程將于6月30日前全線完成。梅汕高鐵建成通車后，夏深高鐵將同步由時速200公里提速到250公里，梅州至深圳直達(dá)約2小時，至廣州直達(dá)約3個小時。（無線梅州）
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