大埔至潮州港疏港鐵路項目正式啟動
昨天，《新建大埔至潮州港疏港鐵路預可行性研究報告》專家審查會在我市召開，報告經(jīng)專家評審通過，標志著該項目正式啟動。
會議期間，與會人員認真聽取了設計單位編制的《新建大埔至潮州港疏港鐵路預可行性研究報告》匯報，對項目建設的必要性、功能定位、線路等進行了研究論證。
據(jù)了解，新建大埔至潮州港疏港鐵路位于廣東省梅州市和潮州市境內(nèi)，起于漳龍鐵路大埔站，經(jīng)梅州市大埔縣三河鎮(zhèn)、湖寮鎮(zhèn)，進入潮州市饒平縣，經(jīng)新豐鎮(zhèn)、三饒鎮(zhèn)、東山鎮(zhèn)、新圩鎮(zhèn)、黃岡鎮(zhèn)至金獅灣。新建線路全長115.9公里，其中梅州市境內(nèi)40.8公里，潮州市境內(nèi)75.1公里。全線共有車站9座，其中大埔為漳龍線上的接軌站，楓朗、三饒、新圩為新建會讓站，黃岡鎮(zhèn)為新建中間站，大埔西、新豐、東山為預留會讓站，金獅灣為港灣站。該項目作為贛閩粵原中央蘇區(qū)振興發(fā)展的重要交通基礎設施，是一條以服務潮州港集疏運為主，兼顧沿線客流的客貨共線鐵路。
在聽取與會專家的意見和建議后，市委常委、常務副市長張傳勝要求各有關部門認真研究、吸取專家組的意見建議，進一步加強統(tǒng)籌規(guī)劃，盤活鐵路沿線用地資源，推動土地綜合開發(fā)利用，完善配套服務功能，促進區(qū)域通關資源共享。編制單位要結合相關部門的意見，繼續(xù)優(yōu)化設計方案，精準定位，爭取項目早日建設、投入運營。(潮州日報)
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