雙龍高鐵初步在興寧刁坊附近設站 興寧高鐵時代即將開啟……
當前，規(guī)劃中的龍巖至龍川高鐵初步設計線路途經我市徑南、坭陂、刁坊后接五華，并在刁坊附近設站，政府相關部門正積極支持協(xié)調項目的實地勘察、資料收集、線路設計等前期工作，加快推動實施。
關于梅汕高鐵連接興寧市區(qū)的建議
謝市長你好，我是興寧一名普通的興寧市居民。梅汕高鐵正在修建中，但是目前的規(guī)劃是從潮汕站通往梅州市區(qū)，并不連接興寧。離興寧最近的畬江北站，距離興寧市區(qū)又是比較遠。導致興寧居民選擇坐高鐵出行相當?shù)牟环奖恪?/p>
興寧市也是超過百萬人口的大縣。梅縣、梅江兩區(qū)加起來也有一百多萬人口。三個地方的居民加起來快接近梅州市總人口的一半了。我有個好方法，可以讓三地居民同時坐上高鐵，這樣興寧市、梅江區(qū)、梅縣區(qū)的居民出行就更方便了。還能增加梅汕高鐵的上客率。
我的設想是，利用現(xiàn)有的廣梅汕鐵路，改造現(xiàn)有的興寧站到梅縣區(qū)畬江鎮(zhèn)段的廣梅汕鐵路，參照廣深鐵路使之電氣化，并接駁新建的梅汕高鐵畬江北站。列車在梅汕高鐵運行時，按照設計時規(guī)定的運營速度高速運行。轉入廣梅汕興寧段時，則降速運行。這樣，即利用了現(xiàn)在的廣梅汕鐵路，又增加了梅汕高鐵的客源，一舉兩得。
改造路段里程短，只有不到30公里。而且不存在征地、新鋪路軌、新建站臺的費用，速度也要求不高，只要通改造成電氣化鐵路即可。所以建設費用也相對較低。以后梅惠高鐵修建好了，由于興寧北站遠離興寧市區(qū)，興寧站北上可以銜接興寧北站、平遠站。興寧站南下又可以銜接五華、揭西、陸河、海豐到鲘門站。希望謝市長可以參考研究一下。謝謝。
回復
感謝市民的來信! 鐵路的規(guī)劃建設由國家交通運輸部、國家鐵路管理部門統(tǒng)一組織實施，一直以來，我們都積極爭取、協(xié)調、支持途經興寧方向鐵路的規(guī)劃建設。當前，規(guī)劃中的龍巖至龍川高鐵初步設計線路途經我市徑南、坭陂、刁坊后接五華，并在刁坊附近設站，政府相關部門正積極支持協(xié)調項目的實地勘察、資料收集、線路設計等前期工作，加快推動實施。
興寧市交通運輸局
2015年9月8日
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