9月2日，新建梅州至龍川高速鐵路順利通過運營安全評估，標志著梅龍高鐵進入全面開通運營倒計時。
8月31日-9月2日，國鐵集團組織開展新建梅龍高鐵運營安全評估工作。安全評估檢查組分14個專業(yè)小組，添乘檢查了興寧南站、下黃田隧道、東江特大橋等工點，對梅龍鐵路安全管理、運輸組織、規(guī)章制度建設(shè)、人員設(shè)備及培訓(xùn)、設(shè)備設(shè)施運用及養(yǎng)護維修、安全環(huán)境、治安防范、應(yīng)急預(yù)案等運營準備情況，進行了全面的檢查和評估。經(jīng)評估，梅龍鐵路各項工作已基本到位，滿足動車組350公里時速開通運營安全條件。
梅龍鐵路2020年6月30日全線開工建設(shè)，于2024年5月21日開始靜態(tài)驗收，8月27日完成初步驗收，9月2日順利通過運營安全評估。此次運營安全評估是列車開通前驗收工作的最后一個節(jié)點，下一步梅龍高鐵項目團隊將全力推進開通前的各項準備工作，確保這條連接蘇區(qū)老區(qū)與粵港澳大灣區(qū)的重要交通動脈能夠按時、安全、順暢地投入運營。
梅龍高鐵是國家中長期高速鐵路網(wǎng)“八縱八橫”主通道區(qū)域連接線和《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》長三角至粵港澳主軸的重要組成部分，是廣東省首條全額投資建設(shè)、自主審批的時速350公里高鐵項目。正線全長93.982公里，總投資166億元，途經(jīng)梅州市、河源市，全線設(shè)梅州西、興寧南、五華、龍川西4個車站。項目建成開通后，梅州到廣州、深圳等地通行時間將縮至2小時左右，對推進梅州、河源等蘇區(qū)老區(qū)對接融入粵港澳大灣區(qū)、推動海西經(jīng)濟區(qū)與大灣區(qū)互聯(lián)互通，助力全省“百千萬工程”建設(shè)和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，具有重大意義。
（安蕾 謝勁飛）
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