近年來，隨著家庭私人小轎車的逐漸普及，極大的方便了市民的出行需求，但隨之而來的交通違法行為的增加也引起了廣大市民的關(guān)注，其中關(guān)注較多的是
對公安交管部門違章的處理方式。最近一些市民向小編反映交管部門處理交通違章時工作不到位，對交警工作方式表示不滿，并提出了一些意見建議，希望交管部門
盡快完善相關(guān)措施，提供便民服務(wù)，減少此類事情的發(fā)生。
家住梅城的市民李先生遵守交通規(guī)則，平時外出駕車時格外小心，唯恐被道路上的交通執(zhí)法攝像頭拍到違章行為。近日上網(wǎng)查詢，發(fā)現(xiàn)有幾個未處理的違章
記錄，記錄顯示違章地點是某地同一十字路口，違章原因都相同，這讓李先生感到意外和不滿。他說，作為司機，誰也不敢保證不違章。平常也聽說同事、朋友收到
公安交管部門寄來的交通違法處罰通知書?？捎涗涳@示第一次違章時間在去年，既沒有收到公安交管部門寄來的交通違法處罰通知書，也未收到交管部門發(fā)來的短信
或電話通知。李先生認為，這種處理方式會給群眾帶來極大不便，而且會產(chǎn)生一些不良后果。例如，在車主或車輛管理人不知情的情況下，車輛照常行駛，使違法次
數(shù)增加，給車主或車輛管理人造成一些不必要的損失，讓群眾以為交管部門為了創(chuàng)收而罰款，降低交管部門在群眾中的形像，不利于促進和諧的警民關(guān)系。
對在同一地段發(fā)生多次同樣的違章行為，除了駕駛員自身的原因外，還有一些公開提醒司機的警示牌的放置是否合理，是否被樹葉、其他設(shè)施遮擋。李先生
說，重要的是公安交管部門是否應(yīng)該把工作做細一點，堅持教育和懲罰相結(jié)合的原則，懲前毖后，從車輛第一次違反《道路交通安全法》開始，讓車主、車輛管理人
第一時間接收到違法信息，使廣大車主、司機受到教育，自覺遵守交通則，心平氣順地接受處理。而不是讓車主、車輛管理人在同一個地方多次載跟斗，讓群眾多掏
腰包。
小編就此事咨詢了某律師事務(wù)所陳律師。陳律師認為，雖然目前交管部門為廣大車主、車輛管理人提供了違章車輛信息網(wǎng)上查詢渠道，但是這種方式遠遠不
能滿足實際需要。交管部門對違章行為有及時告知義務(wù)，“及時”非常重要，也是對國家機關(guān)工作人員的必然要求，否則，就是失職。
陳律師指出，目前的普遍做法是交管部門把違章（違法）記錄放在有關(guān)網(wǎng)絡(luò)上供公眾查詢，你愛查不查，到車輛年檢時若有違章未處理完，將不給予年檢，
依據(jù)是公安部《機動車登記規(guī)定》。而根據(jù)《道路交通安全法》第十三條第一款的規(guī)定，公安機關(guān)交通管理部門具有發(fā)放檢驗合格標志的法定職責(zé)，對符合機動車國
家安全技術(shù)標準的，公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當發(fā)給檢驗合格標志。在車主提供了機動車行駛證、機動車第三者責(zé)任強制保險單和檢驗結(jié)論為合格的機動車安全技術(shù)
檢驗報告的情況下，公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當發(fā)放檢驗合格標志。陳律師認為，對于交通違法行為，應(yīng)由相關(guān)部門依法處理，根據(jù)目前法律規(guī)定，其違法記錄是否
處理完畢不應(yīng)作為核發(fā)檢驗合格標志前提條件。要求群眾自覺上網(wǎng)查詢，自動接受處罰，但行政機關(guān)并不主動通知行政處罰相對方，使被處罰一方多次違法，這無異
于把責(zé)任和義務(wù)強加于群眾身上。
小編近日從網(wǎng)上了解到， 10月22日，深圳市交警局公布一則消息：“自2015年11月1日起，深圳機動車在深圳轄區(qū)被交通技術(shù)監(jiān)控設(shè)備記錄的
違法45天內(nèi)不處理，通知停駛，否則上路就要處罰。” 深圳交警還向社會承諾，下一步工作，他們將完善通知方式，多次通知、多渠道通知，在確保通知到位
的情況下才會處罰，通知不成功的不予處罰。
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